¿Qué es un funicular?

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Un funicular utiliza la tecnología de un ascensor (un cable que tira de un coche para arriba) y la tecnología de un ferrocarril (un coche en una pista). Ideado en el siglo 15 como una manera de hacer que la gente y las cosas suban por las laderas empinadas, el funicular ahora es más utilizado para llevar a los esquiadores hasta la cima de una montaña. En los Estados Unidos, se refieren a menudo como ferrocarriles de inclinación .

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Un tren convencional no podría viajar hasta una pendiente tan pronunciada debido a que las ruedas del tren de acero no tienen suficiente tracción contra los rieles de acero. Los trenes que trepan montañas suben pistas que en espiral alrededor de la montaña o ir a través de muchas curvas. Usted podría preguntarse entonces, ¿por qué no construir un tren con ruedas de goma en su lugar? Puede ser que tengan suficiente tracción para subir las colinas. La razón de que los trenes tienen ruedas de acero y pistas es reducir al mínimo la resistencia al rodamiento . Esta es una fuerza que tiende a desacelerar vehículos de ruedas hacia abajo. Viene del peso del vehículo aplastando los neumáticos. Incluso con los neumáticos de goma, sin embargo, sería difícil conseguir suficiente tracción en una pendiente pronunciada.

El funicular conquista estos problemas de una manera muy elegante. En primer lugar, el coche se tira encima de la montaña por un cable, lo que significa que la tracción ya no es un problema. Las ruedas sólo guian el coche por la montaña. No proporcionan ninguna de la potencia de tiro. Pero el verdadero genio del funicular es que utiliza dos vehículos al mismo tiempo, una a cada lado de la polea superior. En cualquier momento un coche es equilibrar el peso del otro. El peso del coche descendiente ayuda a tirar del carro ascendiendo por la montaña, y el tren ascendente mantiene la velocidad del tren descendente se salgan de control. No es todavía un motor de alimentación de la polea pero sólo tiene que proporcionar fuerza suficiente para superar la diferencia de peso entre los dos coches (el peso de los pasajeros) y para superar la fricción en el sistema.

En el glaciar de Kitzsteinhorn en Austria, donde se produjo el accidente 11 de noviembre 2000, dos coches llevan esquiadores arriba y abajo de la montaña en un solo cable que forma un bucle alrededor de una polea en la cima de la montaña, y uno en la parte inferior. El funicular Kitzsteinhorn funciona con electricidad, que se suministra desde una central eléctrica en la parte superior de la montaña. Un motor eléctrico en la parte superior mantiene el movimiento del cable. Hay una polea pasiva en la parte inferior de la montaña que proporciona tensión al bucle de cable. El funicular de Austria tiene un único conjunto de pistas subiendo la montaña entera a excepción de una pequeña sección en el medio donde se divide en una doble vía. Aquí es donde los dos coches se cruzan.

La construcción de un funicular es toda una hazaña, porque la pista tiene que ser establecida, ya sea en la montaña empinada o en un caballete que se eleva desde el lado de la montaña. El Kitzsteinhorn es 10.499 pies (3.200 metros) de altura. El túnel que el funicular recorre es 11.483 pies (3.500 metros) de largo.

Los ingenieros han construido funiculares y ferrocarriles de inclinación para el recorrido bajo tierra, también, como en cuevas o minas.

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